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瑞典交通管理局正在斯德哥尔摩西部修建一段E4公路新线。这条斯德哥尔摩绕行线将简化日常生活，并为快速发展的地区创造持续发展的机会。

E4斯德哥尔摩绕行线连接斯德哥尔摩的南北，缓解了埃辛格勒登和市中心的压力，并有助于降低斯德哥尔摩交通系统对交通中断的敏感度。这条绕行线影响斯德哥尔摩的多个地区，包括斯凯尔霍尔门、阿卡拉和温斯塔。

这条新路线连接了斯德哥尔摩郡的南北，并构建了一个共同的劳动力、住房和服务市场。这条绕行线影响斯德哥尔摩市的多个地区，包括斯凯尔霍尔门和温斯塔。

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降低交通脆弱性

E4斯德哥尔摩绕行线是斯德哥尔摩郡迄今为止规模最大的公路和隧道综合项目，将对该地区的可达性产生重大影响。通过缓解埃辛格勒登的压力，它将降低交通系统的脆弱性。

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E4斯德哥尔摩绕城公路连接该郡的南北，缓解了埃辛格勒登和市中心的压力，并有助于降低斯德哥尔摩交通系统对交通中断的敏感度。

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21公里

这条新路长21公里，其中超过18公里位于隧道内，旨在保护重要的自然和文化价值。全程预计行驶时间为15分钟，建成后将成为世界最长的城市道路隧道。根据目前可查证的工程记录，目前已建成的世界最长的城市道路隧道是日本东京湾水隧道（Tokyo Bay Aqua Tunnel），它位于东京都市圈内，连接川崎市与千叶县木更津市，是横贯东京湾交通网络的核心部分。其总长度15.1公里，其中海底盾构隧道段长9.1公里（川崎侧），跨海桥梁段长4.4公里（木更津侧），引道及人工岛连接段占剩余部分。

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成本

瑞典交通管理局估计，E4斯德哥尔摩绕城公路的造价将在510亿至535亿瑞典克朗之间，最终成本可能达到515亿瑞典克朗（2021年价格水平）。该工程80%的资金来自拥堵税，20%的资金直接来自国家。斯德哥尔摩绕城公路目前不计划征收拥堵税。

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对周边基础设施的影响

斯德哥尔摩绕城公路的建设也将改善周边的基础设施。

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时间表

2014年8月19日，该项目破土动工。

该绕道工程预计将于2030年竣工。

400公里光纤电缆、241台脉冲式风扇、2800天的测试等等。当E4斯德哥尔摩绕城公路全线于2030年通车时，该地区需要处理的技术设备数量将翻一番。在此之前，大量技术设备必须安装完毕，这不难理解。此外，每一项技术设备都必须经过多轮测试。

今年5月，当向公众开放E4斯德哥尔摩绕城公路部分路段时，项目经理Camilla Magnusson和项目经理Valon Recica详细介绍了所需的设备。

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E4斯德哥尔摩绕城公路隧道将在夜间进行E4/E20公路Vårby backe至Lindvreten北交通区之间的路面铺设工作。施工预计于7月底完工。

施工双向进行，将首先从南行方向开始，只在夜间施工，施工时间为晚上10点至凌晨5点。夜间施工期间，仅开放一条车道，但白天将照常开放多条车道。选择夜间施工，是为了最大限度地减少对道路使用者的影响。您可以继续在路线上行驶，但开放的车道较少，车速也较低。夜间交通流量较小也使我们的工作更轻松。

记住要减速慢行，并考虑道路上其他施工人员的感受。经过工地的速度就是建筑工人的工作环境，每个人都想在下班后回家与亲人团聚。请小心驾驶，并遵循路标和指示。

此次铺设工作是E4斯德哥尔摩绕道新建林德夫雷滕南立交桥的一部分，该立交桥计划于夏末竣工。

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E4斯德哥尔摩绕城公路隧道精心打造了一条体验丰富多样的隧道，隧道始终清晰地显示相对于地面的位置，这通过清晰的路标和艺术装饰等方式实现，这些装饰赋予了隧道不同部分和出口独特的个性，也体现了斯德哥尔摩独特的艺术设计。

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